项目深观察|我们在300米的高空中，“硬核”架桥！

进入12月，全国各地的气温逐渐转冷，在贵州省六盘水市六枝特区中寨乡境内，纳晴高速10标六枝特大桥施工现场依旧火热，项目建设者正向着年度目标全力冲刺。

建设中的六枝特大桥

六枝特大桥是纳晴高速的关键控制性工程，大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最大墩高196米。其主桥墩高度、单跨跨径、桥长3项指标在同类型空腹式连续刚构桥中均排世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为国内外首次。

六枝特大桥空腹区上、下弦均采用扣索辅助挂篮悬臂施工，下弦类似于拱桥悬浇工艺，上弦类似于斜拉桥悬浇工艺，再加上普通梁段的挂篮悬浇工艺，构成了独特的“一桥三工艺”，施工难度比以往同类型桥梁更大，可借鉴的施工经验较少。施工过程中，项目建设者常常需要自己一点点去摸索，不断克服大桥建设过程中不可预知的困难。

施工工艺效果图

大桥共有四个主墩，6#主墩墩高196米，墩高是同类型桥梁的世界第一，桩基的深度达到了53米。8#主墩桩底有十多米厚的煤层，地质条件最为复杂；因地形陡峭，9#主墩是一个左右幅承台采用分离式设计的主墩，其左右幅墩柱高度也各不相同，施工过程中不可避免地存在交叉作业，施工风险更高。

排查安全隐患

面对重重困难，项目部充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，围绕“PG电子·（中国）唯一官方网站先锋·幸福路桥”党建品牌创建，精心组织管理，设置VR安全体验馆和安全积分超市，配备专职安全员随时关注墩柱安全生产情况，通过丰富安全管理、技术操作知识和案例教学等，激励全体参建人员增强安全意识、履行安全职责，成功克服大风多雾、地形地质差等困难，确保现场施工安全。

安全积分超市

项目部坚持以科技创新赋能项目高质量建设，针对液压爬模顶升不同步问题，研发了液压爬模同步顶升系统，同时创新旋挖钻机钻芯配合人工挖孔桩、伸缩臂液压抓斗进行桩基施工出渣、电动葫芦＋输送皮带进行桩基施工出渣、桩基钢结构移动式锁口、北斗精准定位系统、大体积混凝士智能温度控制系统、可折叠可伸缩托架等新技术和新工艺，有效解决了施工过程中的技术难题，多项施工工艺均在本桥中首次使用。

三年来，项目参建人员在自己平凡的岗位上辛勤付出，默默坚守，用汗水和实干确保世界级大桥建设顺利推进。目前，大桥已进入上构空腹区施工阶段，总体进度已完成约72%。