六安TJ-14标主体工程全部完工

信息来源 :  六安公司 作者 : 詹兴梅 朱测平 发布时间 :  1030次阅读

日前,六安TJ-14标控制性工程木咱互通C匝道第三联钢箱梁步履式顶推到位,该桥钢箱梁顶推施工的圆满完成,标志着六安TJ-14标主体工程全部完工,为全线通车打下坚实基础。

木咱枢纽互通C匝桥上跨A匝道与汕昆高速,与A匝道高差16.8米,与汕昆高速高差8.3米。钢箱梁共由9节段焊接拼装,总重418.38吨,为减少对生态环境的影响,采用了步履式顶推的施工工艺,在大桥的一端将桥体拼装起来后,用步履式顶推器将其整体向大桥的另一端运送。

顶推施工现场1.jpg图为顶推施工现场

该桥不仅是行业内第一个采用带板顶推的桥梁,还是六安高速第一个采用钢箱梁顶推工艺施工的桥梁。由于木咱互通C匝道桥钢箱梁上跨汕昆高速,车流量大,因此,致险因素多,交通组织安全控制要求高。项目顶推施工作业难度大,在全线尚属首次,无经验可借鉴。为确保钢箱梁上跨汕昆高速施工安全,六安ZJB-5总监办与六安TJ-14标项目部结合现场实际情况对施工方法和技术措施等进行深入研究,最终制定出符合现场实际情况的施工方案。

在施工过程中,监理工程师旁站,项目部多次优化施工方案,组织施工人员进行技术交底,细化钢箱梁分块吊装、顶推施工和落梁施工工艺(节段拼装-顶推-横移纠偏-落梁就位),通过技术人员现场复核箱梁各项技术指标达到设计及规范要求。施工程做到了汕昆高速始终保持着“不断交通、不限车速、不占车道”的通行状态,圆满实现了钢箱梁施工对汕昆高速运营“零”干扰的预期目标。