贵平13标曹渡河大桥右幅合龙
近日，由贵州公路集团第八工程有限公司承建的贵平13曹渡河大桥右幅顺利合龙，比计划工期提前一个月完成施工节点。
曹渡河大桥右幅合龙
曹渡河大桥是省内在建的跨径最大的双向六车道钢构桥，全长418.4米，主跨200米，单幅宽16.55米，距离河面200米。大桥总投资约2.7亿元，目前已完成总工程量的92%。
曹渡河大桥右幅合龙
曹渡河大桥左右幅共用一个承台，两岸均位于生态红线保护区内，施工便道狭窄，施工用地有限，大型施工设备进出困难。为最大程度保护生态，同时保障材料运输，项目团队在两岸修筑了大量防护挡墙，有效减少了因道路开挖可能造成的生态破坏，同时1号主墩采用高桩承台方式施工，最大程度减少山体开挖，切实保护了原有地貌及植被。
六安4标顶云枢纽互通桥面铺装全部完成
近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的六安4标重点控制性工程顶云枢纽互通桥面铺装全部完成。
顶云枢纽互通桥面铺装全部完成
顶云枢纽互通位于关岭布依族苗族自治县永宁镇，设计为迂回双T型9条匝道，全长5.2公里，桥梁共计14座，现浇箱梁23联，需架设T梁545片。2024年9月，顶云枢纽互通最后一片T梁顺利架设，互通主体工程全部完成。
顶云枢纽互通桥面铺装全部完成
顶云枢纽互通地形条件复杂，斜上方是沪昆高速，斜下方是关岭九仙洞天旅游公路。进入桥面系施工以来，面临施工体量大、交叉作业多、高空作业安全风险高、交通线路不通、混凝土入场难、施工周期短等困难，项目团队严格把控桥面清理、钢筋网铺设、桥面平整度、混凝土质量等工序，高质高效推进项目建设，安全无虞完成互通整体施工任务。
六车河大桥9号11号拱座完成重要节点
近日，经过连续90个小时的施工作业，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的安盘7标六车河大桥顺利完成9号、11号拱座第二次大体积混凝土浇筑，大桥拱座施工取得新进展。
9号拱座第二次大体积混凝土浇筑中
六车河大桥9号拱座位于六车河峡谷安顺岸山脊中部，由37.8×26.1×19.5米梯步形墩台+4颗直径3.5米半圆拱门型斜桩+5颗直径3米的竖桩组成，混凝土设计总方量为10992立方米，分4次浇筑完成。11号拱座分三次浇筑，设计总方量为11188立方米，采用大高差向下泵送混凝土浇筑工艺进行浇筑。
六车河大桥11号拱座第二次混凝土浇筑完成
进入冬季施工期以来，项目施工条件变得日益苛刻，低温、寒风及雨雾天气等给施工带来极大不便，为顺利完成拱座浇筑任务，项目部结合天气变化和项目施工特点，科学编制冬季施工方案，严格把控混凝土制拌、运输、浇筑等各道工序，确保大体积混凝土整体浇筑质量。
六车河大桥为安盘项目控制性工程，主桥为2×263.45米双联上承式钢管混凝土变截面桁架拱，大桥设有9号、10号、11号3个拱座，截至目前，大桥3个拱座都已完成第二次混凝土浇筑。
云南会巧项目拼宽桥顺利完成吊装
近日，由贵州公路集团第三工程有限公司承建的云南会巧项目蒙姑枢纽互通B匝接格巧高速公路拼宽桥顺利完成吊装。
云南会巧项目拼宽桥顺利完成吊装
蒙姑枢纽互通为T型枢纽，共有4条匝道，其中B匝、C匝、D匝、格巧高速拼宽桥采用预制箱梁结构形式，此次架设的拼宽桥共6跨，由12片20米预制箱梁组成。
项目箱梁运输车辆从十里坪梁场出发，需穿越十里坪5号桥、蒙姑隧道、蒙姑枢纽互通A匝后接入原格巧高速公路抵达拼宽桥位，运输道路弯曲复杂、场地极为狭窄，4.8公里的运输距离耗时近4小时，项目施工面临重重困难挑战。
项目梁片运输通道
为确保吊装工作有序推进，项目优化施工方案、明确施工任务、紧盯施工节点，做好人、机、料统筹调度，用时4天高效完成拼宽桥的吊装作业，为格巧高速公路施工段恢复通车及项目后续工程施工奠定了坚实基础。
云南宣会1-2分部首片箱梁成功架设
近日，由贵州公路集团第七工程有限公司承建的云南宣会1-2分部顺利完成首片箱梁架设，正式进入桥梁上部结构施工阶段。
T梁架设施工
宣会高速公路是云南省及曲靖市路网建设重点项目之一、是国家高速公路网的完善与补充，也是横贯云南北部区域的一条大通道。宣会1—2分部位于云南省宣威市，地处云南高原向贵州高原过渡的斜坡地带。项目建成后将更好地推动周边地区对外互联互通，有效带动沿线经济社会发展，对有效巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴具有重要意义。
贵公网安备52011502000506号