我们上榜了！贵州省优质工程 + 3

近日，贵州省建筑业协会公布2024年度贵州省优质工程评选结果，贵州交投集团所属公路集团参建的大娄山隧道及承建的黔西南州兴义环城高速公路，路桥集团承建的沿河县沙坨特大桥水毁抢险重建工程获评2024年度“贵州省优质工程”。

大娄山隧道

大娄山隧道作为兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）的关键控制性工程，单洞长10.5公里，设计时速为100公里，是目前国内第二长的双向六车道高速公路隧道。

受喀斯特地貌影响，大娄山隧道穿越3条断层破碎带，12次穿越不同地层岩性，融合了复杂断层破碎带、高地应力、高瓦斯、煤层采空区、岩溶、暗河等特殊不良地质，施工安全及工期风险极高，是复杂地质条件下超长大跨高速公路隧道建设的典型代表。公路集团技术团队通过开展《复杂地质超长大跨公路隧道高效建造与智慧运维关键技术研究及示范》《长大公路瓦斯隧道复杂环境施工通风关键技术研究》等多项科研工作，有效解决了各类施工技术难题，提高了施工效率，达到了降本增效的效果。

兴义环城高速公路

黔西南州兴义环城高速公路项目是贵州省高速公路加密规划网的重要组成部分，起于义龙新区磨盘山，与晴兴高速和汕昆高速相接，止于兴义西北破古。全线运营里程为62.5公里，设有桥梁64座，隧道26座，桥隧比56%。

兴义环城高速以绿色建造和科技兴环为定位，坚持质量优良和安全耐久的建设运营理念，于2023年通过交通运输部“全国交通运输科技示范工程”验收，并荣获“全球道路成就奖（环境保护类）”；依托项目开展的《喀斯特地区高速公路绿色建造及低碳运维关键技术》荣获2023年度贵州省科学技术进步奖二等奖。项目在喀斯特石漠化地区推广应用新技术、新工艺、新材料、新产品，实现了“五个零突破”，包括零借方、零弃方等，共有示范技术18项。峰林大桥和旧屋基隧道等成为网红打卡点；同时利用沿线资源，实施“光伏”+“公路”项目，打造了贵州省首条绿色能源公路。

沙坨特大桥

沙坨特大桥是贵州省交通运输厅科研项目和贵州省经济和信息化委员会创新能力建设项目，位于铜仁市沿河县淇滩镇境内。大桥跨越乌江沙坨电站主库区，主跨为240米钢筋混凝土箱型拱桥，主拱圈采用挂篮悬臂浇筑，为等高度悬链线钢筋混凝土箱型截面，净矢高40米，净矢跨比1/6,拱轴系数1.85，箱型截面宽10米、高4.5米。拱圈纵向共分为37个节段，其中两岸拱脚位置1#节段为支架现浇段，拱顶设一个吊架浇筑合龙段，其余34个节段为悬浇段。建成时跨径为同类型桥梁全国第一。

大桥施工过程中推广应用了建筑业十项新技术中的地基基础和地下空间工程技术、钢筋与混凝土技术、模板脚手架技术、装配式混凝土结构技术、绿色施工技术、抗震、加固与监测技术、建筑企业信息化应用技术等8项技术23个子项。

项目获授权发明专利10项、实用新型专利22项；荣获省部级工法9项，软件著作权2项；发表学术论文16篇（1篇SCI /1篇EI）；参编《钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑与劲性骨架组合法应用技术规程》（中国工程建设标准化协会）1项。经贵州省公路学会2023年5月12日组织专家进行项目科技成果评价，研究成果总体上到达国际先进水平。获得中国公路学会“桥梁创新工程”、贵州省公路学会科技奖一等奖。

新闻多一点  

“贵州省优质工程”是贵州省建设工程施工质量方面的最高荣誉奖，获奖工程质量应达到省内领先水平。该奖由贵州省建筑业协会组织评审，旨在增强思维创新、技术创新、管理创新，促进行业向更高效、更安全、更环保的方向发展，落实质量强国战略，大力弘扬工匠精神，推动工程建设高质量发展，为增进民生福祉，提高人民生活品质作出积极贡献。